Sektor Kapal Tertekan, Ekonomi Lesu hingga Harga Minyak Naik

04 Mei 2026, 14:28 WIB

Feny Maulia Agustin

Sektor Kapal Tertekan, Ekonomi Lesu hingga Harga Minyak Naik

Pelabuhan Tanjung Api-api (TAA) Banyuasin (IDN Times/Rangga Erfizal)

Intinya Sih

5W1H

Gini Kak

Ketua Umum DPP GAPASDAP Khoiri Soetomo menyebut pengusaha kapal tertekan akibat ekonomi lesu, harga minyak tinggi, dan pelemahan rupiah yang membuat biaya operasional melonjak.
Pelemahan rupiah berdampak besar pada biaya perawatan kapal karena hampir semua suku cadang berpatokan dolar, sementara tarif angkutan belum disesuaikan sejak 2019.
GAPASDAP meminta pemerintah segera menyesuaikan tarif penyeberangan serta memberikan insentif seperti keringanan pajak dan biaya pelabuhan agar perusahaan tetap memenuhi standar keselamatan pelayaran.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

What?
Sektor usaha angkutan kapal penyeberangan mengalami tekanan berat akibat pelemahan ekonomi, kenaikan harga minyak dunia, dan melemahnya nilai tukar rupiah terhadap dolar AS.
Who?
Ketua Umum DPP GAPASDAP Khoiri Soetomo bersama para pengusaha angkutan sungai, danau, serta penyeberangan yang terdampak kondisi ekonomi saat ini.
Where?
Pernyataan disampaikan di Pelabuhan Tanjung Api-api, Palembang, saat kunjungan lapangan oleh Ketua Umum DPP GAPASDAP.
When?
Keterangan diberikan pada Senin, 4 Mei 2026, bersamaan dengan kegiatan peninjauan sektor pelayaran di wilayah Sumatera Selatan.
Why?
Kondisi ekonomi yang melambat menyebabkan biaya operasional meningkat karena harga minyak tinggi dan kurs dolar naik, sementara tarif angkutan belum disesuaikan sejak beberapa tahun terakhir.
How?
DPP GAPASDAP mengajukan surat kepada Menteri Perhubungan untuk meminta penyesuaian tarif serta insentif berupa keringanan biaya kepelabuhanan, perpajakan, dan dukungan bunga perbankan.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Sekarang banyak kapal susah jalan karena uangnya habis. Kata Pak Khoiri, harga minyak naik dan uang rupiah jadi lemah, jadi semua barang kapal jadi mahal. Perusahaan kapal harus tetap jaga keselamatan tapi uang dari tiket belum naik. Mereka minta tolong ke pemerintah supaya biaya bisa disesuaikan dan tidak rugi terus.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Palembang, IDN Times - Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan (DPP GAPASDAP) Khoiri Soetomo mengatakan kini pengusaha angkutan kapal dalam kondisi tertekan akibat kondisi pertumbuhan ekonomi yang melesu.

Menurutnya, dampak ekonomi yang tak stabil berakibat pada kenaikan harga minyak dan memicu sektor usaha angkutan makin berat. Belum lagi, kata Khoiri, nilai tukar rupiah kian melemah dan sudah berada di atas Rp17 ribu per dolar AS. Keadaan tersebut menjadi penyebab utama biaya operasional perusahaan angkutan penyeberangan meningkat.

"Sejak beberapa tahun terakhir, struktur biaya angkutan penyeberangan sudah tidak seimbang dengan tarif yang berlaku," ujarnya dalam keterangan pers yang diterima saat meninjau Pelabuhan Tanjung Api-api, Senin (4/5/2026).

1. Rupiah melemah sebabkan biaya komponen kapal naik

Pelabuhan Tanjung Api-Api di Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan. (IDN Times/Rangga Erfizal)

Khoiri menyampaikan, pelemahan nilai rupiah sangat berdampak terhadap biaya perawatan kapal. Hampir seluruh komponen suku cadang kapal harganya dinilai dalam kurs dolar.

Kemudian, biaya perawatan tinggi ini termasuk memenuhi operasional pengedokan, peralatan keselamatan, perlengkapan teknis kapal, hingga kebutuhan lain yang berkaitan langsung dengan pemenuhan standar keselamatan pelayaran.

"Ketika rupiah melemah, semua komponen tersebut ikut naik. Belum lagi ditambah tekanan dari harga minyak dunia yang membuat biaya operasi kapal menjadi makin besar," jelasnya.

2. Tarif perawatan dan pendapatan tak sebanding

Ketua Umum Dewan Pimpinan Pusat Gabungan Pengusaha Nasional Angkutan Sungai, Danau dan Penyebrangan (DPP GAPASDAP) Khoiri Soetomo

Lebih lanjut, dia mengeluh akibat nilai minyak dunia yang berada pada level tinggi, berada di kisaran lebih dari 107 dolar AS per barel. Kini biaya operasional perawatan kapal menyeluruh cukup memberatkan. Apalagi, katanya, pendapatan perusahaan relatif tidak berubah karena tarif angkutan penyeberangan hingga saat ini belum juga disesuaikan.

Berdasarkan perhitungan Harga Pokok Produksi (HPP) pada 2019, jelas Khoiri, tarif angkutan penyeberangan yang berlaku sudah mengalami kekurangan sebesar 31,8 persen dari kebutuhan biaya sebenarnya.

"Dengan kondisi kurs dolar saat ini, selisih antara tarif dan biaya tentu makin melebar," kata dia.

3. Sektor kapal harap ada insentif seperti angkutan udara

Suasana pelabuhan Tanjung Api-Api. (Dok. BPTD Sumsel)

Sementara di sisi lain, perusahaan angkutan penyeberangan tetap dituntut untuk memenuhi seluruh standar keselamatan dan kenyamanan yang ditetapkan oleh pemerintah. Sementara dari tarif yang menjadi sumber pendapatan utama, pendapatan perusahaan kapal belum mencerminkan biaya yang sesungguhnya.

"Kondisi ini tidak bisa dibiarkan terlalu lama. Keselamatan dan kenyamanan pelayaran membutuhkan biaya. Tidak mungkin standar keselamatan dapat dipenuhi dengan baik apabila struktur tarifnya tertinggal jauh dari biaya operasional yang terus meningkat," jelas Khoiri.

Dia menambahkan, melihat kondisi yang kian sulit, DPP GAPASDAP terus menyampaikan surat kepada Menteri Perhubungan Republik Indonesia. Dalam surat yang disampaikan akhir April lalu, GAPASDAP menegaskan agar pemerintah segera memproses penyesuaian tarif angkutan penyeberangan sesuai dengan usulan yang telah disampaikan sebelumnya.

"Sambil menunggu proses penyesuaian tarif, GAPASDAP berharap ada insentif bagi perusahaan angkutan penyeberangan. Seperti pengurangan biaya kepelabuhanan, keringanan perpajakan, penyesuaian PNBP, serta dukungan terhadap beban bunga perbankan, seperti yang sering diberikan di sektor angkutan udara," kata dia.